Aus Sicht vieler Reisender ist der Fahrkartenautomat vermutlich ein unspektakuläres Objekt. Für die Mobilität im Nahverkehr stellt er jedoch eine äußerst wichtige Schnittstelle für Nutzer_innen mit dem öffentlichen Verkehrssystem dar. Ziel der theoretischen Diplomarbeit ist eine diagrammatische Untersuchung des Alltagsgegenstandes Fahrkartenautomat als eine Schnittstelle zwischen den Nutzenden und dem System. Beleuchtet werden die unterschiedlichen Akteur_innen – wie z. B. die Verkehrsverbünde und Verkehrsunternehmen – und deren Bedeutung in Bezug auf die Gestaltung des ÖPNV. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie Gestalter_innen in das existierende System und die bestehende Infrastruktur eingreifen können, um dieses langfristig intuitiver, zugänglicher und niederkomplexer zu gestalten.